Brasilia – Il Brasile sta portando avanti i piani per una rete di metropolitana leggera nella Grande Aracaju, nel nord-est del Paese, con il governo federale che stima un investimento di oltre 140 milioni di dollari in infrastrutture e materiale rotabile. Il ministero dei Trasporti e il governo dello stato di Sergipe hanno firmato un accordo di cooperazione tecnica per avviare studi dettagliati per il progetto.

Il sistema proposto riutilizzerebbe quasi 40 km di tracciati ferroviari esistenti, ma attualmente in disuso, per servire Aracaju, São Cristóvão, Nossa Senhora do Socorro e Laranjeiras

Il ministro dei Trasporti brasiliano, George Santoro, ha dichiarato che studi federali, finanziati dalla Banca Interamericana di Sviluppo (Idb), hanno individuato nelle linee ferroviarie intorno ad Aracaju, Laranjeiras e São Cristóvão un “interessante potenziale di realizzazione economica”. Ha aggiunto che il progetto potrebbe essere realizzato entro due anni e fungerebbe da progetto pilota per il riutilizzo di linee ferroviarie in altre zone del Brasile. Si prevede che la rete utilizzerà veicoli ferroviari leggeri (Lrv) prodotti localmente.

L’ambito del progetto, compresi il tracciato preciso, le stazioni e le sezioni da riabilitare, sarà definito durante la fase di sviluppo. Il ministero dei Trasporti coordinerà l’attuazione, mentre l’agenzia federale per le infrastrutture Dnit effettuerà un’indagine sulle infrastrutture e si occuperà del trasferimento delle relative proprietà ferroviarie allo stato di Sergipe. L’Agenzia Nazionale per i Trasporti Terrestri (Antt) gestirà le procedure relative alla concessione ferroviaria, mentre il governo statale coordinerà la futura gestione con i comuni.

Sempre in Brasile, San Paolo prevede di sostituire il progetto di una rete di metropolitana leggera convenzionale nel centro città con autobus elettrici articolati. Il progetto originale di metropolitana leggera da 748 milioni di dollari prevedeva due linee da 6 km, ma la città ha ora adottato il sistema di autobus elettrici a trazione integrale (Vle) prevedendo una riduzione dei costi di investimento di quasi il 50%.

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