Tbilisi – Hanno tempo fino al 13 luglio le società di consulenza interessate a presentare le proposte nella gara d’appalto internazionale indetta dalla Banca Asiatica di Sviluppo (Adb) per selezionare un’azienda incaricata di redigere uno studio di fattibilità per un sistema ferroviario regionale che colleghi Tbilisi con Rustavi, Mtskheta e la futura Città dell’Aeroporto, in Georgia.

Lo studio rientra nel programma di investimenti per città vivibili (Lcip), finanziato dall’Adb. Il contratto di consulenza ha un valore stimato di 393.000 dollari, di cui 333.000 dollari per servizi di consulenza e spese relative al progetto, più una somma provvisoria di 60.000 dollari. Il consulente selezionato valuterà la fattibilità tecnica, economica, finanziaria, ambientale e sociale della rete ferroviaria proposta, che collegherebbe Tbilisi con Mtskheta, Rustavi, Marneuli, l’aeroporto internazionale di Tbilisi e i quartieri orientali della capitale, utilizzando l’infrastruttura esistente delle Ferrovie Georgiane.

Lo studio individuerà le opzioni di sviluppo più idonee per i corridoi ferroviari a servizio di Rustavi, Mtskheta, Marneuli, Lilo e Ponichala. Sebbene il progetto si concentri principalmente sull’ammodernamento della rete ferroviaria esistente, potrebbe anche valutare la costruzione di nuove sezioni o linee di circonvallazione laddove necessario.

Secondo l’Adb, la quota di spostamenti effettuati con i mezzi pubblici a Tbilisi è aumentata dal 39% al 48% tra il 2016 e il 2025. Nello stesso periodo, il numero di veicoli immatricolati è cresciuto da 540.000 a 880.000, contribuendo a un aumento della congestione del traffico, a un peggioramento dell’inquinamento atmosferico e a un incremento delle emissioni di gas serra. La Banca rileva inoltre che la popolazione di Tbilisi è cresciuta di circa 224.000 persone, raggiungendo 1,37 milioni tra il 2016 e il 2026. La crescita demografica nelle vicine Rustavi e Mtskheta ha anche aumentato la pressione sulle principali strade che collegano le città con la capitale.

La società di consulenza vincitrice avrà otto mesi di tempo per completare lo studio di fattibilità. Il rapporto finale dovrà fornire un pacchetto di investimenti adatto agli standard internazionali e servire da base per il potenziale finanziamento e la realizzazione del sistema ferroviario regionale proposto. 

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