New Delhi – Il primo progetto di treno ad alta velocità indiano entrerà in funzione nel Gujarat entro dicembre 2027. Lo ha dichiarato al parlamento il ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw, precisando che l’intero corridoio Mumbai-Ahmedabad del progetto sarà operativo entro dicembre 2029.

Il progetto ferroviario ad alta velocità Mumbai-Ahmedabad, lungo 508 chilometri, ha compiuto notevoli progressi, nonostante la data di completamento sia subordinata al completamento delle opere civili, della posa dei binari, degli impianti elettrici, di segnalazione, delle telecomunicazioni e della consegna dei convogli, ha avvertito il ministro.

Questo ambizioso progetto del treno ad alta velocità ha incontrato delle battute d’arresto iniziali, in particolare ritardi nell’acquisizione dei terreni nel Maharashtra, che hanno ritardato i progressi fino al 2021. Da allora, tali sfide sono state affrontate, con l’acquisizione di tutti i 1.389,5 ettari e l’ottenimento delle necessarie autorizzazioni ambientali e normative, tra cui quelle per la fauna selvatica, le foreste e le zone costiere soggette a regolamentazione.

Il corridoio attraversa Gujarat, Maharashtra e Dadra and Nagar Haveli. I lavori di costruzione procedono a ritmo sostenuto, con 392 chilometri di piloni costruiti, 329 chilometri di travi gettate e 308 chilometri di travi varate, secondo le fonti. È iniziata anche la costruzione di un tratto di tunnel sottomarino lungo 21 chilometri. Il progetto collegherà Mumbai, Thane, Virar, Boisar, Vapi, Billimora, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand, Ahmedabad e Sabarmati nel suo percorso di dodici stazioni.

Il pilastro più significativo del progetto del treno ad alta velocità indiano è la partnership con il Giappone. L’Agenzia giapponese per la cooperazione internazionale (Jica) finanzia l’81% della spesa totale, pari a circa 10 miliardi di dollari, mentre la quota rimanente sarà fornita dal ministero delle Ferrovie e dai governi degli Stati del Maharashtra e del Gujarat.

II Giappone si impegna inoltre a fornire i suoi treni Shinkansen E10 di nuova generazione. L’Ufficio Stampa afferma che i treni saranno in servizio contemporaneamente in India e Giappone. L’intero corridoio utilizza la tecnologia giapponese Shinkansen, progettata per velocità fino a 320 chilometri orari.

La National High Speed Rail Corporation Limited sta valutando la possibilità di ampliare ulteriormente la rete ferroviaria ad alta velocità oltre Mumbai-Ahmedabad per collegare i principali centri commerciali e turistici. Il ministro delle Ferrovie ha chiarito che qualsiasi ampliamento dipenderà dalla fattibilità tecnica, dalla sostenibilità finanziaria, dalla domanda di traffico e dalla disponibilità di fondi.

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