Panama – L’Autorità del Canale di Panama (Acp) prevede di indire una gara d’appalto per la costruzione e la gestione di un porto sulla costa atlantica e di un altro sul Pacifico, entrambi collegati a un gasdotto per il trasporto di petrolio liquefatto (Gpl).  L’annuncio è stato fatto in un’intervista a Bloomberg da Ricaurte Vasquez, a capo dell’Autorità, precisando che i terminal saranno di proprietà del canale ma probabilmente gestiti da una terza parte.

“Stiamo entrando nel settore dei terminal portuali”, ha affermato Vasquez, secondo cui le strutture saranno situate su entrambi i lati dell’istmo e saranno collegate da un oleodotto, consentendo agli spedizionieri di Gpl di trasportare il loro carico dal bacino atlantico al Pacifico senza transitare attraverso il canale. Il piano è un modo per l’Acp di provare ad assumere il controllo delle operazioni portuali, ha proseguito Vasquez. L’autorità non ha mai avuto un ruolo nelle strutture cargo.

Il piano dell’Autorità del canale di acquisire la proprietà dei porti fa parte degli 8,5 miliardi di dollari di investimenti previsti per i prossimi sette anni, tra cui il gasdotto, un nuovo bacino idrico e strade e autostrade. Il canale di Panama cercherà inoltre di utilizzare una tecnologia di gru più recente, in grado di movimentare le merci in modo più efficiente, e di competere con il più moderno porto di Cartagena, nella vicina Colombia, ha affermato Vasquez.

L’idea di un gasdotto transpanamense per il trasporto di Gpl nasce dall’elevata produzione di etano e propano della costa del Golfo degli Stati Uniti, combinata con l’elevata domanda asiatica. Il gasdotto consentirà agli spedizionieri di trasbordare i loro carichi da una sponda all’altra di Panama, utilizzando due navi per completare un viaggio, senza le potenziali restrizioni di pescaggio causate dalla siccità e i ritardi di un transito attraverso il canale.

La futura domanda di trasporto di Gpl attraverso l’istmo potrebbe essere trainata dalla crescente domanda di etano da parte delle aziende petrolchimiche cinesi, ha dichiarato a Platts all’inizio di quest’anno Vasquez. Se i carichi di Gpl venissero dirottati verso il gasdotto, ciò potrebbe anche liberare più spazi sul Nuovo Canale di Panama per altre grandi navi, come le metaniere.

Notizia segnalata da
Internationalia - www.internationalia.org