San José – La Commissione Finanze dell’assemblea legislativa del Costa Rica ha approvato mercoledì il disegno di legge contenente i prestiti internazionali che finanzieranno la costruzione, l’allestimento e la gestione di due linee del Sistema Ferroviario Rapido per il Trasporto Passeggeri (Trp), noto come Tibi, nella Grande Area Metropolitana (Gam) di San José. Pertanto, spiega la stampa locale, il fascicolo sarà ora trasmesso alla plenaria legislativa per la discussione e l’approvazione in prima lettura.

Il progetto legislativo comprende una linea di credito di 550 milioni di dollari finanziata dalla Banca Centroamericana per l’Integrazione Economica (Cabei) e un’altra di 250 milioni di dollari dalla Banca Europea per gli Investimenti (Bei). A questi importi si aggiungono un contributo di contropartita di 26,5 milioni di dollari da parte del ministero dei Lavori Pubblici e dei Trasporti (Mopt) e una donazione di 21,3 milioni di dollari dal Fondo Verde per il Clima, per un totale di 800 milioni di dollari. Dell’importo totale del progetto, circa 24,37 milioni di dollari saranno riservati al pagamento degli sfratti (12,96 milioni di dollari) e al recupero del diritto di passaggio (11,41 milioni di dollari).

Poiché questo progetto riguarda l’approvazione di un debito estero e in conformità a quanto stabilito dalla Costituzione del Paese, l’iniziativa richiede una maggioranza qualificata di due terzi dei membri dell’Assemblea (38 voti) per essere approvata. La Commissione Finanze ha approvato all’unanimità un testo sostitutivo per le norme sull’esecuzione dei crediti, che stabilisce che l’esecutivo deve rivolgersi al Congresso una volta firmati i contratti, al fine di integrare le risorse nel bilancio nazionale.

Il progetto del treno elettrico consiste in una linea a doppio binario elettrificata di 52 chilometri, il primo dei quali collegherà Paraíso de Cartago con la stazione ferroviaria Atlantic di San José, e il secondo collegherà la stazione ferroviaria Atlantic con Alajuela Centro.

Il progetto comprende anche l’ acquisto di 28 treni elettrici con una capacità minima di 300 passeggeri ciascuno; la costruzione di 26 nuove stazioni e la ristrutturazione di altre quattro; la ricostruzione di 29 ponti ferroviari e la ristrutturazione di altri due, nonché la costruzione di 14 sottostazioni elettriche, cinque sistemi tecnologici per il controllo del funzionamento e dell’accesso nelle stazioni, la segnaletica, la comunicazione e l’informazione; nonché passaggi a livello e sovrappassi, a beneficio di 1,63 milioni di abitanti della Gam.

Inoltre, il progetto prevede che non vengano utilizzati i meccanismi standard di appalto pubblico supervisionati dal Controllore Generale della Repubblica; verranno invece impiegate le procedure della Cabei e della Bei. Nel caso di risorse fornite dal Mopt, dovranno essere seguite le procedure nazionali di gara abbreviata. 

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