Astana – Con l’obiettivo di aprire le proprie esportazioni all’Oceano Indiano, al Medio Oriente e al Golfo Persico, collegandosi con i porti marittimi pakistani di Karachi e Gwadar, il Kazakistan prevede di partecipare al progetto del Corridoio Trans-afghano costruendo una ferrovia di 120 chilometri da Turgundi a Herat e creando un centro di trasporto e logistica in territorio afghano. A questo proposito, il vice Primo ministro e ministro dell’Economia del Kazakistan, Serik Zhumangarin, ha annunciato che il Paese prevede di investire 500 milioni di dollari nella costruzione della linea ferroviaria.

Il viceministro dei Trasporti del Kazakistan, Zhanibek Taizhanov, ha dichiarato al Times of Central Asia che si prevede che il progetto durerà circa tre anni a partire dall’approvazione del progetto e della documentazione dei costi.

“Si stima che i volumi di merci lungo la tratta siano pari a 35-40 milioni di tonnellate all’anno. È in corso uno studio completo sul potenziale economico, sui flussi logistici e sulle prospettive di espansione della regione”, ha dichiarato Taizhanov, aggiungendo che una volta operativa, la linea dovrebbe diventare un collegamento cruciale nel sistema di trasporto internazionale, incrementando gli scambi commerciali tra l’Asia centrale e l’Asia meridionale.

Ai termini del progetto la ferrovia Turgundi-Herat sarà realizzata con una futura estensione fino a Kandahar e Spin Boldak. Il corridoio collegherà il Kazakistan all’Afghanistan attraverso la rete ferroviaria del Turkmenistan, passando dal valico di Bolashak-Serkhetyaka a Serkhetabad-Turgundi, per poi proseguire attraverso Herat e Kandahar fino al valico di Spin Boldak-Chaman con il Pakistan. Questa tratta “occidentale” del Corridoio Trans-Afghanistan si estenderà per oltre 900 chilometri e si prevede che ridurrà di quasi dieci volte i tempi di consegna delle merci tra l’Asia centrale e meridionale.

Anche l’Iran è interessato al corridoio Turgundi-Spin Boldak, che collegherebbe l’Afghanistan al porto iraniano di Chabahar via Zaranj. Nel 2020, l’Iran ha iniziato a costruire la ferrovia Chabahar-Zahedan per sostenere questo obiettivo.

La sezione “orientale”, lunga circa 650 chilometri, si snoderà dal confine con l’Uzbekistan attraverso Termez–Naibabad–Maidan Shahr–Logar–Kharlachi e sarà realizzata dall’Uzbekistan.

Dal lato meridionale, il Tagikistan ha avvito uno studio di fattibilità per la ferrovia Jaloliddin Balkhi-Lower Pyanj, lunga 51 chilometri, per collegarsi all’Afghanistan.

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