Bangkok – Con l’obiettivo di conferire al settore maggiore flessibilità nel soddisfare i requisiti di produzione e incrementare le esportazioni, la Thailandia ha modificato la politica di incentivi per i veicoli elettrici (Ev).

In precedenza, le case automobilistiche potevano importare Ev senza dazi a patto di compensare con una produzione locale. Esisteva però un vincolo: solo i veicoli prodotti e venduti sul mercato interno thailandese erano validi per rispettare la quota di produzione obbligatoria. Con la nuova norma, il Board of Investment ha stabilito che anche i veicoli prodotti in Thailandia ma destinati all’esportazione contribuiranno a raggiungere tale quota. Questo cambiamento strategico offre maggiore flessibilità ai produttori e mira a trasformare il Paese in un hub produttivo per l’export di Ev.

In effetti, la Thailandia è un polo regionale per la produzione e l’esportazione di automobili per importanti case automobilistiche come Toyota e Honda. Finora i marchi cinesi dominano il segmento dei veicoli elettrici, con una quota complessiva di oltre il 70% delle vendite. La politica sui veicoli elettrici, che include anche agevolazioni fiscali e sussidi sui prezzi, ha attirato investimenti per oltre quattro miliardi di dollari, tra cui quelli delle aziende cinesi Byd e Great Wall Motors.

Si prevede che il programma modificato porterà le esportazioni di veicoli elettrici a circa 12.500 unità quest’anno e a 52.000 unità nel 2026, ha affermato il Board of Investment tailandese. Ad aprile, la Thailandia ha effettuato la sua prima spedizione di 660 veicoli elettrici.

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